GM: Drei mög­li­che Kurs­pfa­de zwi­schen Value-Chan­ce und Zoll­ri­si­ko

Aus­gangs­la­ge:

  • Erwar­te­tes EPS 2025 (berei­nigt): 9,75 $ – 10,50 $ (sehr stark, trotz Gegen­wind).
  • Akti­en­an­zahl: Mas­siv redu­ziert durch Rück­käu­fe (von 1,1 Mrd. auf 944 Mio. Akti­en), was den Kurs stützt.
  • Risi­ko: Zöl­le belas­ten das Ergeb­nis 2025 vor­aus­sicht­lich mit 3,5–4,5 Mrd. $.

Hier sind die drei Sze­na­ri­en:

1. Die opti­mis­ti­sche Vari­an­te (“Der Bul­len-Fall”)

Sze­na­rio: Der Markt erkennt GMs “Cash-Machine”-Status an und bewer­tet die Aktie höher.

  • Trei­ben­de Fak­to­ren:
    • Akti­en­rück­käu­fe: GM kauft wei­ter aggres­siv eige­ne Akti­en zurück (das “Acce­le­ra­ted Share Repurcha­se” Pro­gramm wird fort­ge­setzt). Dies treibt den Gewinn pro Aktie (EPS) künst­lich nach oben, selbst wenn der ope­ra­ti­ve Gewinn sta­gniert.
    • Stra­te­gie­wech­sel greift: Die Abkehr vom rei­nen EV-Fokus hin zu Hybri­den und Ver­bren­nern ver­bes­sert die Mar­gen sofort, da teu­re EV-Über­ka­pa­zi­tä­ten abge­baut wur­den (die 1,6 Mrd. $ Belas­tung in Q3 ist ver­daut).
    • Resi­li­enz bei Zöl­len: GM schafft es, die Zoll­kos­ten durch Preis­er­hö­hun­gen bei den pro­fi­ta­blen Pick-ups und SUVs an die Kun­den wei­ter­zu­ge­ben, ohne dass die Nach­fra­ge ein­bricht.
  • Kurs­ziel-Ten­denz: Deut­lich stei­gend (neue Rekord­hochs).
  • Begrün­dung: Ein KGV (Kurs-Gewinn-Ver­hält­nis) von nur 6–7 auf den erwar­te­ten Gewinn von ~10 $ wür­de Kur­se von 60–70 $ recht­fer­ti­gen.

2. Die neu­tra­le Vari­an­te (“Das Basis­sze­na­rio”)

Sze­na­rio: GM lie­fert soli­de Zah­len, aber makro­öko­no­mi­sche Sor­gen deckeln den Kurs.

  • Trei­ben­de Fak­to­ren:
    • Bewer­tungs­ober­gren­ze: Trotz guter Gewin­ne trau­en Inves­to­ren dem Zyklus nicht (“Peak Auto”). Die Angst vor einer Rezes­si­on in den USA ver­hin­dert eine Aus­wei­tung des KGV.
    • Chi­na als Klotz am Bein: Das Chi­na-Geschäft bleibt defi­zi­tär oder sta­gniert bei Null, was das Gesamt­wachs­tum bremst (wie im Bericht ersicht­lich: Equi­ty Loss statt Inco­me).
    • Zöl­le drü­cken: Die pro­gnos­ti­zier­ten 3,5–4,5 Mrd. $ Belas­tung durch Zöl­le tre­ten ein und ver­hin­dern ein Gewinn­wachs­tum im Ver­gleich zum Vor­jahr. Das EBIT bleibt am unte­ren Ende der Pro­gno­se (ca. 12 Mrd. $).
  • Kurs­ziel-Ten­denz: Seit­wärts bis leicht posi­tiv.
  • Begrün­dung: Die Aktie bleibt ein “Value Play”. Die Divi­den­de und Rück­käu­fe sichern den Kurs nach unten ab, aber feh­len­de Wachs­tums­fan­ta­sie ver­hin­dert Aus­brü­che nach oben.

3. Die vor­sich­ti­ge Vari­an­te (“Der Bären-Fall”)

Sze­na­rio: Kon­junk­tur­ab­schwung trifft auf Han­dels­krieg.

  • Trei­ben­de Fak­to­ren:
    • US-Kon­sum schwä­chelt: Die hohen Zin­sen und Infla­ti­on schla­gen zeit­ver­zö­gert durch. Die Nach­fra­ge nach den hoch­pro­fi­ta­blen Trucks und SUVs (GMs wich­tigs­te Ein­nah­me­quel­le) bricht ein.
    • Eska­la­ti­on der Zöl­le: Die US-Regie­rung ver­schärft die Gang­art, oder ande­re Län­der reagie­ren mit Ver­gel­tungs­zöl­len, was die glo­ba­len Lie­fer­ket­ten von GM stört (im Bericht als Risi­ko “Sup­p­ly Chain Dis­rup­ti­ons” erwähnt).
    • Insi­der-Ver­käu­fe als Signal: Die jüngs­ten Akti­en­ver­käu­fe durch das Manage­ment (wie Mark Reuss) stell­ten sich als per­fek­tes Timing her­aus – der Markt inter­pre­tiert dies als “bes­ser wird es nicht mehr”.
  • Kurs­ziel-Ten­denz: Kor­rek­tur (15–20% Abwärts­ri­si­ko).
  • Begrün­dung: In Rezes­si­ons­sze­na­ri­en wer­den Auto-Akti­en oft auf extrem nied­ri­ge Bewer­tun­gen (KGV 4–5) her­un­ter­ge­stuft. Wenn gleich­zei­tig der Gewinn sinkt, fällt der Kurs dop­pelt.

Fazit & Ein­schät­zung

GM befin­det sich in einer Son­der­si­tua­ti­on: Das Unter­neh­men ist extrem pro­fi­ta­bel und güns­tig bewer­tet, kämpft aber gegen exter­ne poli­ti­sche (Zöl­le) und tech­no­lo­gi­sche (EV-Wan­del) Risi­ken.

Auf Sicht von 6–12 Mona­ten ist das neu­tra­le bis leicht opti­mis­ti­sche Sze­na­rio am wahr­schein­lichs­ten, solan­ge die US-Wirt­schaft nicht in eine tie­fe Rezes­si­on fällt. Das mas­si­ve Akti­en­rück­kauf­pro­gramm fun­giert als star­ker “Air­bag” gegen Kurs­stür­ze.

Letz­ter Quar­tals­be­richt

Basie­rend auf dem vor­lie­gen­den Quar­tals­be­richt (Form 10‑Q) für das 3. Quar­tal 2025 (endet am 30. Sep­tem­ber 2025), sind hier die wich­tigs­ten Nach­rich­ten und Finanz­da­ten für die Gene­ral Motors Aktie:

1. Finanz­ergeb­nis­se Q3 2025: Gewinn­rück­gang durch Son­der­kos­ten

  • Umsatz: Sta­bil bei 48,6 Mrd. $ (leicht unter den 48,8 Mrd. $ im Vor­jahr).
  • Net­to­ge­winn: Deut­lich gesun­ken auf 1,3 Mrd. $ (im Ver­gleich zu 3,0 Mrd. $ im Q3 2024).
  • Gewinn pro Aktie (EPS): Fiel auf 1,35 $ (Vor­jahr: 2,68 $).
  • Grund für den Rück­gang: Das Ergeb­nis wur­de stark durch Son­der­be­las­tun­gen gedrückt, ins­be­son­de­re im Zusam­men­hang mit der stra­te­gi­schen Neu­aus­rich­tung der Elek­tro­fahr­zeug-Spar­te (EV) und Rück­stel­lun­gen für Zöl­le.

2. Stra­te­gi­sche Neu­aus­rich­tung (EVs & Crui­se)

  • Elek­tro­au­tos (EVs): GM passt sei­ne Kapa­zi­tä­ten an die lang­sa­me­re Nach­fra­ge an. Im 3. Quar­tal wur­de eine Belas­tung von 1,6 Mrd. $ ver­bucht, da Pro­duk­ti­ons­ka­pa­zi­tä­ten für EVs neu bewer­tet und teil­wei­se redu­ziert wur­den.
  • Crui­se (Auto­no­mes Fah­ren): GM hat die Stra­te­gie geän­dert und die Ent­wick­lung eige­ner Robo­ta­xis (Crui­se Ori­gin) gestoppt, um sich auf auto­no­me Tech­no­lo­gien für per­sön­li­che Fahr­zeu­ge zu kon­zen­trie­ren. Die Ver­lus­te bei Crui­se wur­den redu­ziert, und die Spar­te wur­de teil­wei­se in GM North Ame­ri­ca inte­griert.

3. Akti­en­rück­käu­fe & Divi­den­den (Posi­tiv für Anle­ger)

  • GM setzt sei­ne aggres­si­ve Rück­kauf­po­li­tik fort. Im Rah­men eines beschleu­nig­ten Rück­kauf­pro­gramms (ASR) wur­den im Jahr 2025 bereits Akti­en im Wert von Mil­li­ar­den zurück­ge­kauft.
  • Die Anzahl der aus­ste­hen­den Akti­en wur­de dadurch deut­lich redu­ziert (von 1,1 Mrd. im Vor­jahr auf 944 Mio.), was den Gewinn pro Aktie stützt.

4. Risi­ken: Zöl­le & Chi­na

  • Zöl­le: Ein gro­ßes The­ma im Bericht sind neue Zöl­le der US-Regie­rung. GM schätzt, dass Zöl­le das berei­nig­te EBIT im Gesamt­jahr 2025 mit 3,5 bis 4,5 Mrd. $ belas­ten wer­den.
  • Chi­na-Geschäft: Das Geschäft in Chi­na schwä­chelt wei­ter. GM ver­zeich­ne­te hier einen Ver­lust im Betei­li­gungs­er­geb­nis (Equi­ty Loss) von 137 Mio. $ im Quar­tal (im Ver­gleich zu einem Gewinn im Vor­jahr), getrie­ben durch star­ken Wett­be­werb und Restruk­tu­rie­rungs­kos­ten.

5. Aus­blick für das Gesamt­jahr 2025
Das Manage­ment erwar­tet für das vol­le Jahr 2025:

  • Berei­nig­tes EBIT: Zwi­schen 12,0 und 13,0 Mrd. $.
  • Berei­nig­tes EPS (ver­wäs­sert): Zwi­schen 9,75 $ und 10,50 $.

Zusam­men­fas­sung:
Die ope­ra­ti­ven Kern­ge­schäf­te (Verbrenner/Trucks in Nord­ame­ri­ka) lau­fen wei­ter­hin soli­de und gene­rie­ren viel Cash. Aller­dings drü­cken hohe Ein­mal­kos­ten für den Umbau der EV-Stra­te­gie und gestie­ge­ne Zoll­kos­ten den aus­ge­wie­se­nen Net­to­ge­winn mas­siv. Für Aktio­nä­re bleibt das umfang­rei­che Akti­en­rück­kauf­pro­gramm ein wich­ti­ger Stütz­pfei­ler des Kur­ses.

finviz dynamic chart for GM

Risi­ko­hin­weis zu Pro­gno­sen
Pro­gno­sen zur künf­ti­gen Unter­neh­mens- und Kurs­ent­wick­lung beru­hen auf Annah­men, model­lier­ten Sze­na­ri­en und gegen­wär­tig ver­füg­ba­ren Infor­ma­tio­nen. Sie stel­len kei­ne Gewähr für tat­säch­li­che zukünf­ti­ge Ergeb­nis­se dar. Uner­war­te­te Markt­ver­än­de­run­gen, regu­la­to­ri­sche Ent­schei­dun­gen, Wett­be­werbs­dy­na­mi­ken, makro­öko­no­mi­sche Ent­wick­lun­gen oder unter­neh­mens­spe­zi­fi­sche Ereig­nis­se kön­nen die tat­säch­li­che Ent­wick­lung wesent­lich von den dar­ge­stell­ten Ein­schät­zun­gen abwei­chen las­sen. His­to­ri­sche Daten sind kein ver­läss­li­cher Indi­ka­tor für zukünf­ti­ge Wert­ent­wick­lun­gen. Pro­gno­sen erset­zen weder eine unab­hän­gi­ge Ana­ly­se noch eine eigen­stän­di­ge, an den per­sön­li­chen Zie­len und der indi­vi­du­el­len Risi­ko­to­le­ranz ori­en­tier­te Ent­schei­dung.


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