Klesch Group über­nimmt BP-Raf­fi­ne­rie Gel­sen­kir­chen

US-Inves­tor steigt zum zweit­größ­ten Ölraf­fi­neur Deutsch­lands auf

Die Klesch Group Ltd., ein Unter­neh­men im Besitz des US-ame­ri­ka­ni­schen Inves­tors A. Gary Klesch mit Sitz auf Mal­ta, hat die BP-Raf­fi­ne­rie in Gel­sen­kir­chen über­nom­men. Durch die­se Akqui­si­ti­on avan­ciert die Klesch Group zum zweit­größ­ten Ölraf­fi­ne­rie-Betrei­ber in Deutsch­land und zum größ­ten Anteils­eig­ner eines der wich­tigs­ten Roh­öl­pipe­line-Netz­wer­ke des Lan­des. Die Anla­ge, die rund 265.000 Bar­rel pro Tag ver­ar­bei­tet, pro­du­ziert essen­zi­el­le Kraft­stof­fe für den Schwerlast‑, Flug- und Schiffs­ver­kehr und bil­det das Fun­da­ment für die ansäs­si­ge Che­mie­in­dus­trie.

Bran­chen­trend: Rück­zug der Mine­ral­öl­kon­zer­ne

Der Ver­kauf ist Aus­druck eines brei­te­ren Struk­tur­wan­dels in der euro­päi­schen Raf­fi­ne­rie­in­dus­trie. Gro­ße, inte­grier­te Ener­gie­kon­zer­ne wie BP, Shell und Exxon Mobil sto­ßen zuneh­mend altern­de Anla­gen ab oder fah­ren deren Betrieb zurück. Die Haupt­grün­de hier­für sind hohe Instand­hal­tungs­kos­ten, stren­ge Umwelt­auf­la­gen sowie der stra­te­gi­sche Wunsch, die CO2-Bilanz der Unter­neh­men zu ver­bes­sern. BP erwar­tet durch den Ver­kauf der Gel­sen­kir­che­ner Anla­ge Ein­spa­run­gen bei den Betriebs­kos­ten in Höhe von bis zu einer Mil­li­ar­de US-Dol­lar pro Jahr.

Pro­fil und Stra­te­gie der Klesch Group

Der Inves­tor A. Gary Klesch hat in den letz­ten drei Jahr­zehn­ten ein Port­fo­lio aus ange­schla­ge­nen Indus­trie­un­ter­neh­men (dar­un­ter Stahl­wer­ke, Alu­mi­ni­um­hüt­ten und Che­mie­an­la­gen) auf­ge­baut, um durch Restruk­tu­rie­run­gen Wert zu gene­rie­ren. Die Klesch Group betreibt bereits Raf­fi­ne­rien in Hei­de (Deutsch­land) und Kalund­borg (Däne­mark), deren com­bi­ned Kapa­zi­tät jedoch unter jener von Gel­sen­kir­chen liegt.
In der Ver­gan­gen­heit geriet das Unter­neh­men bis­wei­len in Kon­flikt mit Regu­lie­rungs­be­hör­den und poli­ti­schen Vor­ga­ben. So klag­te Klesch im Jahr 2023 gegen die deut­sche Bun­des­re­gie­rung wegen einer tem­po­rä­ren Über­ge­winn­steu­er für Ener­gie­un­ter­neh­men und leg­te zudem Plä­ne für eine grü­ne Was­ser­stoff­an­la­ge in Hei­de auf Eis. Es wird erwar­tet, dass Klesch in Gel­sen­kir­chen ähn­li­che Kos­ten­sen­kungs­maß­nah­men umset­zen wird wie an den ande­ren Stand­or­ten, wo inner­halb eines Jahr­zehnts etwa 14 % der Beleg­schaft abge­baut wur­den.

Beden­ken hin­sicht­lich Ener­gie­si­cher­heit und Trans­pa­renz

Die Über­nah­me durch ein pri­vat geführ­tes Unter­neh­men hat in Zei­ten ange­spann­ter glo­ba­ler Lie­fer­ket­ten – bedingt durch die Krie­ge in der Ukrai­ne und im Nahen Osten – Besorg­nis hin­sicht­lich der euro­päi­schen Ener­gie­si­cher­heit aus­ge­löst. Exper­ten war­nen, dass Pri­vat­un­ter­neh­men weni­ger stark an west­li­che Kapi­tal­märk­te oder stren­ge Berichts­pflich­ten im Bereich ESG (Umwelt, Sozia­les, Gover­nan­ce) gebun­den sind. Die­se gerin­ge­re Trans­pa­renz in Bezug auf Finan­zie­rung, Ver­schul­dung und lang­fris­ti­ge Inves­ti­ti­ons­ka­pa­zi­tä­ten könn­te anfäl­li­ge Lie­fer­ket­ten ver­schlei­ern, bevor Pro­ble­me eska­lie­ren. Zudem birgt der Trend hin zu intrans­pa­ren­ten Eigen­tü­mern poten­zi­el­le Umwelt­ri­si­ken, da Stu­di­en zei­gen, dass die Emis­si­ons­in­ten­si­tät bei pri­va­ten fos­si­len Pro­du­zen­ten teils höher aus­fällt.

Staat­li­che Inter­ven­ti­on und regu­la­to­ri­sche Auf­la­gen

Um die Ver­sor­gungs­si­cher­heit zu gewähr­leis­ten, hat die Bun­des­re­gie­rung in Ber­lin die Trans­ak­ti­on einer stren­gen Prü­fung unter­zo­gen und an kon­kre­te Bedin­gun­gen geknüpft. Die Klesch Group muss­te garan­tie­ren, dass die Raf­fi­ne­rie Maß­nah­men zur Siche­rung der Ener­gie­ver­sor­gung ergreift und die Belie­fe­rung von Kun­den mit kri­ti­scher Infra­struk­tur lang­fris­tig sicher­stellt. Der Staat behält sich zudem das Recht vor, die Ope­ra­tio­nen von Klesch zu über­wa­chen und im Fal­le von Ver­stö­ßen die Betriebs­er­laub­nis zu ent­zie­hen.

Regio­na­le Bedeu­tung und aktu­el­ler Markt­aus­blick

Für die Regi­on, die Beleg­schaft und die loka­le Poli­tik stellt der erfolg­rei­che Abschluss der mona­te­lan­gen Unge­wiss­heit eine enor­me Erleich­te­rung dar. Eine Schlie­ßung der Raf­fi­ne­rie, die zeit­wei­se im Raum stand, hät­te den Kol­laps einer gesam­ten Che­mie­re­gi­on mit­samt Hun­der­ten Unter­neh­men und Zehn­tau­sen­den Arbeits­plät­zen zur Fol­ge gehabt.
Trotz der struk­tu­rel­len Her­aus­for­de­run­gen durch die Elek­tro­mo­bi­li­tät und stei­gen­de CO2-Prei­se erlebt der Raf­fi­ne­rie­sek­tor in Euro­pa der­zeit eine Pha­se hoher Pro­fi­ta­bi­li­tät. Gestör­te Kraft­stoff­märk­te, sin­ken­de rus­si­sche Expor­te sowie Angrif­fe auf rus­si­sche Raf­fi­ne­rien haben die Mar­gen für Die­sel und Kero­sin gestärkt. Bran­chen­ex­per­ten beto­nen, dass die stra­te­gi­sche Bedeu­tung des euro­päi­schen Raf­fi­ne­rie­sek­tors durch die­se Ent­wick­lun­gen aktu­ell sogar noch zuge­nom­men hat.