Alko­hol­aus­schank auf Regie­rungs­flü­gen

Wor­um es geht

Die Bun­des­re­gie­rung beant­wor­tet eine Klei­ne Anfra­ge der AfD zum Aus­schank alko­ho­li­scher Geträn­ke auf Regie­rungs­flü­gen. Die Fra­gen betref­fen Kos­ten, Regeln, Zustän­dig­kei­ten und mög­li­che Refor­men.

Kern­punk­te der Regie­rungs­ant­wort

1. Rechts­grund­la­gen & Regeln

• Es gel­ten all­ge­mei­ne Haus­halts- und Ver­ga­be­re­geln (BHO, UVgO).
• Kei­ne spe­zi­el­len inter­nen Richt­li­ni­en zum Umgang mit Alko­hol auf Regie­rungs­flü­gen.
• Ori­en­tie­rung an Gepflo­gen­hei­ten der zivi­len Luft­fahrt.
• Bewir­tungs­kos­ten wer­den nach bestehen­den Richt­li­ni­en von den Anfor­de­rungs­be­rech­tig­ten erstat­tet.

2. Beschaf­fung & Ver­trä­ge

• Cate­ring (inkl. Alko­hol) erfolgt über Direkt­auf­trä­ge pro Flug.
• Dienst­leis­ter sind auf Flug­ha­fen­ca­te­ring spe­zia­li­siert.
• Kei­ne zen­tra­len Daten zu Ver­trags­vo­lu­mi­na; eine Aus­wer­tung wäre unver­hält­nis­mä­ßig auf­wen­dig.

3. Haus­halts­da­ten & Kos­ten

• Es gibt kei­ne eige­nen Haus­halts­ti­tel für alko­ho­li­sche Geträn­ke.
• Gesamt­kos­ten 2021–2025 kön­nen nicht ange­ge­ben wer­den:
  • Daten lie­gen nicht zen­tral vor.
  • Manu­el­le Aus­wer­tung wäre extrem zeit­auf­wen­dig (geschätzt 1.004 Stun­den).

4. Abrech­nung & Doku­men­ta­ti­on

• Rech­nun­gen sind nach alko­ho­li­schen und nicht­al­ko­ho­li­schen Geträn­ken getrennt.
• Men­gen­be­gren­zung erfolgt durch die Bela­dung des Flug­zeugs.
• Kei­ne zusätz­li­chen Kon­trol­len oder Doku­men­ta­tio­nen über den Ver­brauch.

5. Berech­tig­te Per­so­nen­grup­pen

• Alko­hol ist grund­sätz­lich ver­füg­bar für alle Mit­rei­sen­den.
• Kei­ne spe­zi­fi­schen Aus­schlüs­se.
• Kos­ten wer­den nach den übli­chen Bewir­tungs­re­geln getra­gen.

6. Bestel­lung & Aus­wahl

• Bereit­stel­lung erfolgt stan­dard­mä­ßig, nicht auf Anfor­de­rung der Res­sorts.
• Kei­ne Res­sorts haben aus­drück­lich ver­zich­tet oder bestellt.
• Aus­wahl­kri­te­ri­en rich­ten sich nach Ver­ga­be­vor­schrif­ten (Preis, Her­kunft, Qua­li­tät).

7. Pro­to­koll & Reprä­sen­ta­ti­on

• Kei­ne beson­de­ren pro­to­kol­la­ri­schen Erwä­gun­gen.
• Kei­ne Plä­ne, den Aus­schank ein­zu­stel­len oder die Kos­ten voll­stän­dig auf Ver­brau­cher umzu­le­gen.

8. Kri­tik & Refor­men

• Bun­des­re­gie­rung ist kei­ne Kri­tik bekannt.
• Kei­ne Plä­ne zur Über­ar­bei­tung der Bewir­tungs­re­ge­lun­gen.

Kurz­fa­zit

Die Bun­des­re­gie­rung sieht kei­nen beson­de­ren Rege­lungs­be­darf beim Alko­hol­aus­schank auf Regie­rungs­flü­gen. Es gibt kei­ne spe­zi­el­len Vor­schrif­ten, kei­ne zen­tra­len Kos­ten­über­sich­ten und kei­ne Reform­plä­ne. Die Pra­xis ori­en­tiert sich an der zivi­len Luft­fahrt, und die Bewir­tung erfolgt im Rah­men der übli­chen Cate­ring-Pro­zes­se.

Quel­le: Bun­des­tags-Druck­sa­che 21/7639