Die ACEA-Pressemitteilung meldet für die EU bis April 2026 einen Anstieg der Pkw-Neuzulassungen um 4,2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, trotz geopolitischer Unsicherheiten. Haupttreiber ist die Nachfrage nach elektrifizierten Antrieben, unterstützt durch Steuer- und Fördermaßnahmen in mehreren europäischen Märkten.
Zentrale Punkte:
- Hybridfahrzeuge bleiben mit 38,2 % Marktanteil die wichtigste Antriebsart in der EU.
- Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) erreichen 19,7 % Marktanteil, nach 15,3 % im Vorjahr. Insgesamt wurden 746.899 BEV neu zugelassen, ein Plus von 33,8 %.
- Plug-in-Hybride steigen auf 9,6 % Marktanteil mit 364.067 Zulassungen, plus 26,0 %.
- Benzin und Diesel verlieren deutlich: Ihr gemeinsamer Marktanteil sinkt von 38,1 % auf 30,2 %.
- Benziner fallen um 17,7 % auf 854.843 Zulassungen; Diesel sinken um 16,1 % und kommen nur noch auf 7,7 % Marktanteil.
Bei den großen Märkten treiben vor allem Italien, Frankreich und Deutschland das BEV-Wachstum: Italien wächst um 73,1 %, Frankreich um 48,2 %, Deutschland um 41,3 %. Belgien legt dagegen nur leicht um 1,1 % zu.
Nach Herstellern bleibt der Volkswagen-Konzern in der EU klar führend mit 26,7 % Marktanteil im Zeitraum Januar bis April 2026. Danach folgen Stellantis mit 17,1 %, Renault Group mit 10,1 %, Toyota Group mit 7,1 %, Hyundai Group mit 7,0 % und BMW Group mit 6,8 %. Auffällig stark wachsen kleinere bzw. chinesische Anbieter: BYD steigt in der EU um 152,9 %, Chery Automobile um 267,1 %, Leapmotor um 558,8 %.
Einordnung: Der europäische Automarkt wächst moderat, aber die Struktur verschiebt sich deutlich weg von Verbrennern hin zu elektrifizierten Antrieben. Besonders reine Elektroautos und Plug-in-Hybride gewinnen Marktanteile, während Benzin und Diesel weiter an Bedeutung verlieren. Gleichzeitig nimmt der Wettbewerbsdruck durch stark wachsende chinesische Hersteller sichtbar zu.
Quelle: ACEA
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